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Moto Guzzi百年传奇:极速275km/h、8缸
2021-07-02 16:50:39   来源:MotoGuzzi   类型:转载   作者:佚名   阅读(6357次)
 

生产时间:1955年-1957年

发动机型式:V型8缸发动机

排气量:498.5 cc

缸径:44 mm

冲程:41 mm

极速:275 km/h

要获得速度,主要通过两个办法:一是增强动力,二是减少阻力。如果把增强动力与减少阻力结合起来,会出现什么样的结果?早在上个世纪50年代,Moto Guzzi就给出了答案——超越时代、极速高达275km/h的500 V8 GP!

1954年9月,蒙扎(Monza)赛道举行的GP比赛结束后不久,Moto Guzzi 召开会议。会议主题令人兴奋:全力以赴研发全新的500cc赛车,以出类拔萃的性能和无可争议的优势雄霸赛场!同时,这款赛车还要展现Moto Guzzi的先进技术。

1955年,Moto Guzzi 500 V8 GP横空出世,设计和性能令人震撼,无论发动机还是赛车本身都是全所未见、没有先例可循!最让人吃惊的是动力装置——搭载了排量500cc的水冷发动机,拥有8个气缸!

为了满足高转速大功率的需要,发动机配置DOHC气门机构;装备8只化油器,每缸都拥有独立化油器伺服。能在转速12000rpm时爆发最大马力68 hp,这在业界引发震撼!尽管8缸发动机结构复杂,但工程师安排得当,V8赛车的结构异常紧凑,重量很轻,发动机重量不到50kg,而整车重量只有148kg!

早在1950年,Moto Guzzi就开始创建风洞,用于测试摩托车的空气动力学性能、最高速度等。他们的首要目的是通过风洞测试,为赛车研发最佳形状的导流罩,以降低风阻提高速度。结果表明,经由风洞测试研发出来的导流罩效果显著。充分利用摩托车风洞这一领先设备,Moto Guzzi工程师开展了广泛的测试,针对500 V8 GP研发出高效的流线造型导流罩,有效降低赛车的空气阻力。动力强,重量轻,再加上低风阻的流线型导流罩,500 V8 GP真正成为展示Moto Guzzi先进技术和领先理念的窗口。这些超越时代的技术,赋予500 V8 GP凌厉的高速性能,极速达到275km/h并刷新纪录,成为世界摩托业界的一段传奇。

(编辑:Asan)

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