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五羊-本田ESP清新發動機牛在哪里
2014-05-06 00:14:00   來源:南方農村報   類型:轉載   作者:樊文澤   閱讀(9655次)
 

2014年4月19日,北京車展前夕,五羊-本田發布了最新高端踏板——睿御110.當公司領導揭開新車面紗的一刻,會下媒體議論紛紛。還是小公主的經典外形上進行升級,還是110排量,還是空冷,這款新車如何匹配其革命性車型地位?

秘密就在睿御110搭載的這款ESP清新發動機。

曲軸偏心技術再登場熟悉本田OTR發動機的粉絲一定對"曲軸偏心"技術印象深刻。經典必須延續,ESP清新發動機也引進了"曲軸偏心"技術。

曲軸偏心技術,能有效的減小活塞側向壓力、活塞磨擦阻力。

為了提高發動機的工作效率,這款發動機還采用了外表面呈細小突起的缸套與高著火性NI火花塞。突起的微粒,能增加缸套的外圈與空氣接觸面積,提高散熱效果,減少缸套變形。

發動機與變速箱之間的驅動皮帶,首次采用雙槽化設計,保證強度的前提下,降低了驅動皮帶纖維層橡膠的厚度,減少變形,提高傳送效率降低油耗。

此外,通過一系列的優化,清新發動機油耗、扭矩、功率均有提升。

怠速熄火功能首啟用清新發動機另外一個優勢是"I-STOP怠速熄火技術".摩托車等紅燈超過3秒鐘,發動機將自動熄火,待綠燈亮起后,車主加油,發動機瞬間啟動,繼續行駛。

怠速熄火技術,關鍵在起動電機。清新發動機在啟動電機的設計上實現更高效能的啟動線圈與飛輪融合,節省了電機啟動時濺入的時間,同時避免齒輪撞擊聲音。

記者在試騎睿御110時發現,發動機的啟動速度,靜音效果均比其他踏板車有明顯提升。自動熄火后,再次擰油門時,電動機首先工作,帶動發動機、車子起步。參考發動機工作的聲音,約比擰油門動作慢0.4秒左右,對使用沒太大影響。

發動機未啟動時,電動機并不會響應油門的幅度,油門的大小不影響車的啟步速度,這與電動車起步時存在著明顯差別。

據了解,為了應付頻繁的啟動,具備怠速熄火技術的起動機壽命要比傳統起動機高20倍以上。發布會上,本田技術研究所主任研究員河本秀一表示,發動機的設計,充分考慮到了中國城市道路情況,在使用周期內,消費者并不需要額外的維護保養。

城市路況節油明顯如果以百公里燃油消耗率的計算方式,那停車熄火對油耗是沒有任何影響。如果按照城市的工況來考量,包含怠速模式,就會"紅燈越多,節油越多".據官方提供的數據,睿御110對比搭載本田電噴發動機的新優悅110,工況油耗節省了16%,加速能力提升了3.4%,扭矩提升了3.7%.新優悅110百公里油耗實測為1.52L,那睿御110的百公里油耗實測將有望低至1.31L.

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