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電動車摩托車本無罪,為何要禁?
2014-05-22 00:46:00   來源:摩托赫茲   類型:轉載   作者:小樂   閱讀(1.53萬次)
 

近日全國部分省市又開始禁電禁摩,將老百姓的利益置于腦后。全國各地,針對摩托車和電動車的政策法律從來都是很隨便很唐突,筆者想不明白,為什么交警可以隨意對電動車、摩托車主們進行處罰?相關法律不健全的情況下,禁電禁摩就是對憲法的踐踏,下面我們一起來挖掘深水下的真相。

一、原因分析
為什么要禁止?官方的理由如下:

(一)官方的理由

第一,摩托車、電動車造成交通擁擠。

第二,摩托車、電動車不遵守交通規矩。

第三,摩托車、電動車容易造成交通事故、交通事故多。

第四,犯罪分子利用電動車、特別是摩托車實施搶劫。

第五,影響領導出行和成績。據說某市領導出行,看到摩托車居然趕超他的車很不爽;某領導被上級領導訓斥說交通管理不好,摩托車、電動車滿天飛。于是領導一怒,摩托車、電動車死翹翹。

第六、電動車重量、速度超標。

總之,一個比一個嚴重,摩托車、電動車就是洪水猛獸。

 (二)老百姓的理由

事實上,摩托車、電動車的危害是不是像官方說的那樣?

第一,造成交通擁擠問題。大家到街上去看看,造成交通擁擠的不是電動車、摩托車,而是小轎車和其他機動車輛,長長的隊伍中占地方最多的不是摩托車也不是電動車,是轎車和其他大車。

第二,電動車、摩托車不遵守交通秩序,那反過來說汽車都很遵守交通秩序,這樣理解沒錯吧?但是現實呢?不言而喻。

第三,電動車、摩托車造成的事故多。2010年中國交通事故造成人員傷亡世界第一,超過 10萬人。這里面有多少是電動車和摩托車造成的?“我爸是李剛”、“杭州斑馬線事故”,到最近的佛山碾壓事故、甘肅校車事故,都是機動汽車造成,其惡劣程度可以說是登峰造極。這些,哪一個是電動車、摩托車造成的?

第四,說電動車、摩托車被當成搶劫工具,這跟菜刀實行實名制一樣可笑。自己管理不力,打擊不力,把責任推到摩托車身上。

第五,汽車造成的污染日益嚴重。電動車和摩托車,特別是電動車,有綠色環保的特點,無污染無噪音,符合低碳經濟環保,適合城內外距離不太大的工作人員使用,又不占大地方。汽車有么?一方面高喊低碳、保護環境,執政為民,一方面打擊環保產品,謀私利,說明管理者是多么的虛偽。

第六,所謂超標,依據是什么?汽車不重?速度不快?為什么不超標?電動車光電池都幾十斤,重量能降下來么?電動車速度如果限制在20公里內,那還不如走路呢!上一個陡一點的坡,能上的去么?這明顯是以莫須有的罪名強加給電動車。

(三)電動車、摩托車使用主體分析

目前中國居民摩托車、電動車擁有量保守估計是2.5億輛。但是,開電動車和摩托車的都是什么人呢?都是中低收入階層的人。他們也只能買得起這些車。如果他們買得起汽車,誰喜歡去開摩托車、電動車,風吹雨打太陽曬吃灰塵?

(四)禁止摩托車、電動車本質分析

電動車、摩托車不允許上路,特別是公路、市區里。是不是修路的錢都是擁有小車汽車的人自己出錢修的?如果只允許他們上路,那別拿全體納稅人的錢去修路,讓他們自己出錢修好了。

禁電動車、禁止摩托車的法律依據是什么?至少現在我知道的是沒有一部法律依據是禁止摩托車、電動車的。

退一步講,就是要禁止,也要從源頭上禁止,干脆直接禁止生產和銷售,但是他們就是不這樣做,既允許生產銷售,又禁止上路。老百姓買電動車、摩托車干嗎?當飯吃么?從本質上講,禁止摩托車和電動車:

第一,歧視中低收入階層的表現,違背執政為民、以人為本的理念;所以我認為禁止摩托車和電動車是非法的,是不依法行政的體現;

第二,是利益的博弈,本質上是管理者謀利益,一方面、電動車不需要上牌,他們沒有利益可圖;

第三,摩托車上牌、上證利益不如小轎車和其他車輛可觀,還給管理者造成麻煩;

第四,管理者根本不管什么法不法,只要他說了算,說明現在是人治而不是法治;

第五,禁止電動車、摩托車還有大利益集團壓制中小企業和老百姓的原因。比如小車生產商、公交車公司等等為牟取更大利益而搞掉摩托車、電動車生產銷售企業,減少競爭對手,讓老百姓都掏錢去坐車、買小車。

二、解決問題的建議

古代大禹治水都知道不能禁止不能堵,要疏導,要管理。可是現在的管理者簡直是無能之極,動不動就禁止,一禁止就是禁止幾億人出行,最好街上只開他的車,只開小車。

要管理好電動車、摩托車也不難,關鍵是要調查研究,多了解民意,多為老百姓著想,哪有辦不好的事情?管理者不能只站到自己的角度想問題。

中國有將近2億輛電動車和摩托車,解決好這個矛盾,才是真正的構建和諧社會。電動車、摩托車何罪之有,為何要禁?有罪的那也只是管理者的無能,而不是電動車、摩托車。

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